IT之家 12 月 6 日音讯，在电动汽车范畴，德国特斯拉车主汉斯约格・冯・格明根-霍恩贝格（Hansjörg von Gemmingen-Hornberg）发明了一个令人难以置信的路程碑，他的 2014 款特斯拉 Model S P85 现已行进了近 120 万英里（IT之家注：约合 193 万公里）。

  据报道，这辆特斯拉 Model S 自 2014 年以来现已行进了 118 万英里，相当于每年均匀行进约 13.1 万英里。在电动汽车经常被质疑无法远程驾驭的情况下，格明根-霍恩贝格的阅历证明了电动车可以行进很多路程。

  2019 年特斯拉创始人埃隆・马斯克（Elon Musk）曾向格明根-霍恩贝格表明祝贺，其时他的 Model S 行进路程已达到 100 万公里。当今，他的行进路程简直又翻了一番。

  格明根-霍恩贝格此前具有一辆特斯拉 Roadster，虽然其时充电基础设施缺乏，他依然成功地行进了 40 万英里。随后，他挑选了更宽阔、更舒适的 Model S。有必要留意一下的是，他购买的是一辆二手的 2014 款 Model S，购入时的行进路程为 18,641 英里。

  众所周知，一些前期的特斯拉 Model S 电动汽车的后电机存在问题，格明根-霍恩贝格的这辆车也没能逃过。在这近 120 万英里的行程中，这辆特斯拉 Model S 的后驱电机被替换了 13 次，加上原装电机，一共用了 14 个电机。格明根-霍恩贝格替换的大部分电机都是创新的，但由于特斯拉其时并不清楚真实的问题所在，因而无法对电机进行相对有用修正，导致一些替换的电机很快就呈现了毛病。

  至于车辆的电池组，其体现要比电机好。现在，这辆 Model S 现已替换了三个电池组。在 120 万英里的行程中，均匀每个电池组可运用约 40 万英里（约 64.37 万公里），这在业界来说是一个非常好的体现。

  格明根-霍恩贝格表明，他在驾驭 Model S 时非常当心，不会接连长期驾驭，每次大约行进 62 英里后就会歇息一瞬间。在电池充放电方面，他的习气是在电量降至 20% 时进行充电，不会让电池彻底耗尽，也不会充溢。

  除了电机和电池外，这辆特斯拉 Model S 的外观和内饰也坚持得相当好。惋惜的是，格明根-霍恩贝格并未具体阐明该车的其他易损部件现状怎么，如刹车、轮胎等的情况。

  那么，格明根-霍恩贝格是怎么样才干做到如此高频率的驾驭呢？首要他现已退休，并且非常喜欢经过驾车旅游国际，这辆 Model S 现已驶过非洲、摩洛哥、瑞典、奥地利和我国等地。并且这仅仅一个开端，由于格明根-霍恩贝格期望持续驾驭这辆 Model S，以便让其可以行进更多的路程，打破更多纪录。