日产轩逸鼓风机电阻，在副驾驶杂物箱后面，需要在副驾驶地板位置去操作。鼓风机电阻是重要的控制元件，经过控制汽车鼓风机电阻能控制汽车鼓风机的运作时的状态，从而使汽车鼓风机达到一定的控制效果并良好实行。

  汽车鼓风机对于汽车来说有很重要的作用。它是汽车的空调系统的心脏，只有有了它，空调系统才能正常的行驶功能。汽车鼓风机电阻是汽车鼓风机的重要组成部分。鼓风机运行时，必须经常对风机进行监视，注意风机的电流、油温、油压进风真空度声音、风机、温度、振动等情况。按时做好记录，如有异常，要及时查明原因给予排除，必要时可采取紧急停车的措施。

  日产轩逸鼓风机电阻，在副驾驶杂物箱后面，需要在副驾驶地板位置去操作。鼓风机电阻是重要的控制元件，通过控制汽车鼓风机电阻可以控制汽车鼓风机的运行状态，从而使汽车鼓风机达到一定的控制效果并良好实行。汽车鼓风机对于汽车来说具有很重要的作用。它是汽车的空调系统的心脏，只有有了它，空调系统才能正常的行驶功能。汽车鼓风机电阻是汽车鼓风机的重要组成部分。鼓风机运行时，一定要经常对风机进行监视，注意风机的电流、油温、油压进风真空度声音、风机、温度、振动等情况。按时做好记录，如有异常，要及时查明原因给予排除，必要时可采取紧急停车的措施。

  经典轩逸鼓风机的保险丝位于驾驶座左膝前方的保险丝盒内。汽车空调鼓风机的作用是将空调蒸发箱的冷空气或热水箱的热空气吹进车内。轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。新一代轩逸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言。汽车前脸的进气格栅变得非常醒目。车两侧配有全新的LED大灯。车身尺寸方面，全新轩逸的长度为4649mm，该车轴距为2712mm。与上一代轩逸相比，车身和轴距分别增加了10mm和12mm。从车的外观来看，车身变得更加。内饰方面，新款和老款变化很大，在内饰设计上带来了很多运动元素。整体内饰看起来更加舒适，车内中控配备了悬浮式中控屏和日产的互联系统。无论是前座还是后座，汽车座椅都能很好的兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后座、舒适的座椅和极为柔软的后排中央扶手，无愧于日产沙发的称号。动力方面，14代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kw，最大扭矩155牛米。还拥有镜面喷涂技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级湍流控制技术、EGR废气再循环系统等先进技术。传动方面，匹配CVT无级变速器。（数据来源于有驾官网）轩逸是一款非常适合家用的车，口碑一直保持的很好。相比同级别其他车更具竞争力，整体综合性能优异。

  日产轩逸鼓风机在副驾驶手套箱左内侧。作用是把空调蒸发箱上面的冷气，或暖水箱的热气，吹到车里面去。鼓风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。鼓风机的基本特点：1、鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦,不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工，食品等工业理想的气力输送气源。使用时，随着压力的变化，流量变动甚小。但流量随着转速而变化。2、鼓风机的转速较高，转子与转子，转子与机体之间的间隙小，从而泄露少，容积效率较高。3、鼓风机的结构决定其机械摩擦损耗非常小。因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子，机壳和齿轮圈有足够的机械强度。运行安全，使用寿命长是鼓风机产品的一大特色。

  日产轩逸鼓风机电阻，在副驾驶杂物箱后面。以下是相关信息：汽车鼓风机电阻介绍：汽车鼓风机电阻的作用对于鼓风机来说非常的重要，鼓风机电阻是重要的控制元件，经过控制汽车鼓风机电阻能控制汽车鼓风机的运作时的状态，从而使汽车鼓风机达到一定的控制效果并良好实行。汽车鼓风机电阻作用：汽车鼓风机电阻是汽车鼓风机的重要组成部分。鼓风机运行时，一定要经常对风机进行监视，注意风机的电流、油温、油压以及进风真空度声音、风机、温度、振动等情况。按时做好记录，如有异常，要及时查明原因给予排除，并向生产科汇报，必要时可采取紧急停车的措施。

  汽车鼓风机电阻安装固定在风道里，这样当鼓风机工作的时候，会有风冷却。鼓风机工作原理：只要鼓风机在转，就有电流通过调速电阻，这时候电阻体就会发热，电阻体上有一个保险丝，当鼓风机堵转，短路，或者异常电流过高时，保险丝会熔断，这时候鼓风机就不能工作。鼓风机的主要作用：汽车鼓风机电阻主要作用是控制风速的快慢。有些车用鼓风机电阻控制鼓风机转速，如果鼓风机电阻损坏，鼓风机就无法调速，或者鼓风机只有最大或者最小转速。

  鼓风机电阻位于油门踏板上方，把驾驶侧前挡板拆下来就可以看到两个绿色插头。鼓风机组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置转子偏心运转，并使转子槽中叶片之间容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。鼓风机电阻：鼓风机电阻主要作用是控制风速快慢。

  日产轩逸鼓风机电阻，在副驾驶杂物箱后面，需要在副驾驶地板位置去操作。汽车鼓风机电阻的作用对于鼓风机来说非常的重要，鼓风机电阻是重要的控制元件，通过控制汽车鼓风机电阻可以控制汽车鼓风机的运行状态，从而使汽车鼓风机达到一定的控制效果并良好实行。鼓风机的作用：汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气，或者暖水箱的热气，吹到车里面去。鼓风机的构成：主要由下列六部分组成，电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。工作原理：鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流。

  日产轩逸鼓的鼓风机在副驾驶手套箱左内侧。汽车鼓风机不转的原因如下：风机使用时间较长，灰尘沉积过多：导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。无220v交流输入或线圈已损坏：这时应该切断电源，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空(注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路)。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。

  日产轩逸保险盒在方向盘的下面可以找到一个保险丝盒罩，保险丝盒撬开即可看到，或者是发动机舱右下侧，蓄电池前端。不过因为出版的年限不同，有一些是在蓄电池的下端，具体的位置都是在电瓶的附近，比较容易找到。保险丝有两个重要参数：一个是额定电流；另一个是额定电压。使用时要根据保险丝的电流和电压来选择相对应规格的保险丝。日产新轩逸保险丝盒罩上有相关说明，如果要查清具体的标号的路线等信息，需要下载轩逸的维修手册，就可以有很详细的保险丝盒说明书。不同颜色代表不同的安培数值：2A灰色、3A紫色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、35A淡紫色、40A深桔色。

  日产轩逸鼓风机保险丝在驾驶员侧的保险盒当中，有两个15A保险丝为鼓风机电路。鼓风机的组成部分：鼓风机主要由六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机的工作原理：鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机称为滑片式鼓风机。

  在副驾驶，手套箱。空调风箱上安装着。鼓风机电阻主要是控制鼓风机转速，如果鼓风机电阻坏，那在不同的挡位上鼓风机的转速都是相同。鼓风机电阻坏了之后风量控制旋钮就失去了调速功能。以下是相关信息：鼓风机：鼓风机是汽车空调系统中的一个重要部件，这个部件也是空调系统中一个非常容易损坏的部件。汽车空调：汽车空调不管是制冷还是制热，都是离不开鼓风机。汽车空调的原理其实很简单，在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱。这样，暖风水箱就能将鼓风机送来的风加热，于是空调出风口就能吹出暖风。

  会导致风量控制旋钮失去调速功能。以下是日产轩逸的相关介绍：1、简介：轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进的技术。S动态曲线MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。2、设计上：“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距，多达680毫米的后排腿部空间。

  日产轩逸保险盒在方向盘的下面可以找到一个保险丝盒罩，保险丝盒撬开就可以看到保险丝。或者是在发动机舱右下侧，蓄电池前端。不过因为出版的年限不同，有一些是在蓄电池的下端，具体的位置都是在电瓶的附近。下列为更多关于日产轩逸的信息：1、简介：轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。2、命名：“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。3、变速箱：新一代XTRONIC-CVT无级变速系统CVT无级变速箱是世界上最先进的变速箱，奥迪2.8和天籁3.5等高档车装备了CVT，轩逸首次在同级车中采用该变速箱。

  日产轩逸鼓的鼓风机在副驾驶手套箱左内侧。以下是其相关介绍：1、车辆定位：轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一。2、动力方面：搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，上限功率99kW（135马力），峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT变速箱。3、智能系统方面：新车搭载全新的Nissan-Connect超智联系统，外置一块8英寸高清电容触控屏，包含了语音控制车辆、远程控制车辆等功能。

  日产骐达鼓风机电阻位于油门踏板上方，把驾驶侧的前挡板拆下来就可以看到两个绿色的插头。鼓风机相关资料介绍如下：1、简介：鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。2、作用：鼓风机电阻的主要作用是控制风速的快慢。

  经典轩逸鼓风机电阻在副驾驶杂物箱后面。鼓风机的作用：汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气,或者暖水箱的热气，吹到车里面去。鼓风机的构成：主要由下列六部分组成，电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。工作原理：鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流。

  鼓风机电阻位于油门踏板上方，把驾驶侧的前挡板拆下来就可以看到两个绿色的插头。鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。开鼓风机（空调的吹风开关），如果温度选择是最低温度，则外循环的是车外自然风温度，但会略高，因为空调外循环的进风口基本上处于前挡玻璃下沿与发动机舱之间，会带进机舱的温度。开启空调（A/C）开关，如果是自动空调的，则鼓风机会自动开始启动送风；如果是手动开关的，一般是鼓风机开启后空调压缩机才会开始起跳工作。鼓风机电阻的主要作用是控制风速的快慢。

  日产轩逸鼓风机在副驾驶手套箱左内侧，作用是把空调蒸发箱上面的冷气，或暖水箱的热气，吹到车里面去。鼓风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。鼓风机的基本特点：⒈鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。使用时，随着压力的变化，流量变动甚小。但流量随着转速而变化。2鼓风机的转速较高，转子与转子、转子与机体之间的间隙小，从而泄露少，容积效率较高。3鼓风机的结构决定其机械摩擦损耗非常小。因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度。运行安全，常规使用的寿命长是鼓风机产品的一大特色。

  鼓风机在副驾驶手套箱左内侧，控制系统当然在中控台内，必须要拆的，分别下是任何档都不出风，还是某一档无出风。前者有可能很简单的是保险丝熔断，后者可能是电位调速器故障，自动按钮式控制方式又复杂一些，自己还是不要尝试检修。鼓风机，也称为通风机，是一种利用旋转叶轮，现代鼓风机是将电能转换为空气动能的电动机。鼓风机主要由六部分所组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。

  尼桑轩逸暖风电阻在风箱上，如果电阻烧坏了，不要自己更换，看似简单，一旦接触不良后果可严重。轩逸是东风日产乘的一款个轿车车型，随着汽车行业市场的竟争，轩逸产品全面升级，升级后产品更让消费者喜欢。升级后更优空间：延续轩逸系列舒适性核心优势，大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和NissanConnect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。技术上，全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。升级后配置更多、性能更强，依托7项NISSANi-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，除车身结构大幅增强外，独有的IDM智能公路稳行系统。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机里面持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。