1、风机使用时间比较久，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏；

  解决方法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拨动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除；

  解决方法：接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题，需要尽快维修；

  3、如果风机不转，但有较晌的嗡嗡声。该故障在电容启动式鼓风机上最常见。根本原因有电容无容量、严重漏电或启动绕组损坏等；

  鼓风机主要由六部分所组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。

  鼓风机工作原理：鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。

  骐达鼓风机不转的原因：1、鼓风机使用时间长，积尘过多导致转子与轴承摩擦系数增大，转子被卡甚至卡住，导致线圈过热损坏。解决办法：断电后，打开风扇后盖，加入几滴润滑油，装入转子两端轴承套，边滴边拔叶片，直至叶片灵活，风扇故障即可排除。2、可能没220v交流输入或线圈损坏。解决办法：此时应断电，将风扇的两根引线从电源线的两个搭接处断开，使其悬空。打开电源，用电笔仔细测量电源线两端。如果一端亮，另一端不亮，说明电源进线正常，风机盘管可能损坏。如果电笔两端亮不亮，说明电源进线、空调电阻工作时候的温度太高引起电阻发生损坏问题。处理方法：检查鼓风机插头线路电压状态是不是正常，然后检查空调电阻是否烧坏问题引起更换空调电阻，并处理线路插头烧坏位置，并再次固定好就可以。4、电机故障，风机电机控制模块故障、鼓风机电阻。处理方法：方法一用新面板或开关直接替换、方法二检查开关、接触器触点及电机引出线、鼓风机本身有问题，可能是风机开关故障。处理方法：如果是鼓风机本身出现一些明显的异常问题，建议车主直接更换鼓风机。6、鼓风机的电源线、保险丝损坏，一般是短路或者虚接的可能比较大，相关线路和接插件断路以及短路或接触不良。7、可能是鼓风机被异物卡住了，这样导致了鼓风机不运作。处理方法：车主需要将鼓风机拆开，然后将异物取出，鼓风机就能够顺利工作了。8、可能是空调的控制面板出现了问题，无法开启车辆的鼓风机。处理方法：车主需要及时维修或者更换空调控制面板。9、可能是鼓风机的轴承损坏了，或者是鼓风机使用的时间太长导致损坏。处理方法：车主需要按时换鼓风机。

  标致308鼓风机不转的原因和解决办法：1、风机使用时间比较久，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏；解决办法，断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拨动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除；2、可能是无220伏交流输入或线圈已损坏；解决办法，这时应该断电，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空（注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路）。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线、如果风机不转，但有较晌的嗡嗡声。该故障在电容启动式鼓风机上最常见。根本原因有电容无容量、严重漏电或启动绕组损坏等，解决办法，拆下原电容，用一只好的电容接上试一试即可。

  标致308调整时间的方法：1、找到显示屏左侧的三个键，按第二个键一直按到出现DISPLAYADJUST显示调整，按OK进入。2、按MENU切换YEAR年、MONTH月、DAY日、HOUR小时、MINETUS分钟、12小时制或24小时制，可选OK键进入分别做修改。3、反复按OK键修改数值后，等待10秒数值生效，或按ESC取消修改返回。汽车时间不准的原因：1、仪表中电路的晶振元件容易受到车辆电压波动、火花塞高压磁场等物理因素的干扰。所以精度受一定的影响，长期积累会产生一定的误差。2、如果车辆出现电池断电、电源故障或行车电脑重启等情况，车上的时钟也会不准确。

  奇瑞鼓风机不转有灰尘沉积和线圈损坏两种原因。灰尘沉积：风机使用时间比较久，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。可以断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。线圈损坏：应该断电，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空(注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路)。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。

  汽车鼓风机突然不工作的原因是：熔断器出现故障、鼓风机继电器故障、鼓风机电动机内部故障、功率晶体管或鼓风机开关故障、线路故障、空调控制装置故障等。汽车鼓风机的作用是：将空调蒸发箱上面的冷气，或者暖水箱的热气，吹到车里面去。鼓风机分为：罗茨鼓风机、高炉鼓风机、磁悬浮鼓风机、单极高速离心鼓风机、多级离心鼓风机和空气悬浮离心鼓风机。鼓风机由电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座和滴油嘴组成。

  一般是因为鼓风机电路出了问题,最常见的是电阻被烧坏。以下是关于标致301的相关介绍：1、外观：标致301采用了全新的家族式前脸，标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。2、内饰：301采用了黑色的内饰设计，中控台以及门板上的银色装饰条为新车带来一股活力。底部平直的方向盘、很具时尚感的中控屏则为驾驶者带来一种驾驶的激情。配置方面，定位于家用的301配备了ESP、ABS、四气囊、紧急制动辅助、ISOFIX、蓝牙电线接口、泊车辅助等等同级别中的主流配置。

  标致308鼓风机不转的原因：风机保险丝烧毁；风机电阻损坏。以下是关于标致308的介绍：1、标致308的简介：标致308是一款紧凑型轿车，制造商为东风标致。2、东方标致的品牌故事：标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪。

  标致308鼓风机不工作的原因有很多一般是电机故障或者线路接触不良导致，比如鼓风机电动机故障、鼓风机电动机控制模块故障、鼓风机开关有故障、相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良等。更多鼓风机有关的资料如下：1.作用：汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气，吹到车里面去，如果汽车空调鼓风机不工作了那么会影响到汽车空调的使用。2.症状：鼓风机不工作症状是接通空调制冷开关时，压缩机能转，但接通鼓风机开关后，鼓风机不能运转。

  标致308鼓风机不动，一般是因为鼓风机电路出了问题，最常见的是电阻被烧坏。以下是标致308相关联的内容的介绍：1、车型：是东风标致旗下的一款紧凑型suv。2、车身尺寸：其长宽高分别为4428mm、1840mm、1652mm，轴距为2613mm。3、设计：该车前脸采用点阵式进气格栅，配合全新狮眼大灯组，尾灯采用狮爪造型设计，与前大灯组呼应，下方为双边双出排气布局，进一步突显汽车的层次感。

  标致308鼓风机不转的原因一般是因为鼓风机电路出了问题，最常见的是电阻被烧坏。以下是对其的扩展介绍：1、鼓风机的组成：鼓风机主要由下列六部分所组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。2、鼓风机工作原理：鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。

  骐达空调鼓风机不工作的原因有很多一般是电机故障或者线路接触不良导致，比如鼓风机电动机故障、鼓风机电动机控制模块故障、鼓风机开关有故障、相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良等。更多鼓风机有关的资料如下：1.作用：汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气，吹到车里面去，如果汽车空调鼓风机不工作了那么会影响到汽车空调的使用。2.症状：鼓风机不工作症状是接通空调制冷开关时，压缩机能转，但接通鼓风机开关后，鼓风机不能运转。

  以下是汽车空调鼓风机不转的原因：1、接触不良：主控开关接触不良。2、线港损坏：风扇电机线、螺钉松脱：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。4、短路：风扇电容器断路或短路。以下是空调鼓风机不转处理方法的扩展资料：1、更换开关：用万用表测量主控开关触点电阻，更换主控开关或风扇电机线、固定：将紧定螺钉紧固。3、检查电容器：更换相同规格的电容器。

  标致308拆空调鼓风机的方法是：1、按住副驾驶手套箱后反时针方向转将其拆下；2、卸掉螺丝后将风管取下来；3、拔下连接空调的线、拔掉标致鼓风机上的插头，可将里面的鼓风机拆下来。标致308是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4590mm、宽1820mm、高1488mm，轴距为2675mm，搭载了1.2T涡轮增压发动机和6挡双离合变速箱，上限功率是100千瓦，最大扭矩是230牛米。

  标致308拆鼓风机方法：把中控台的三块装饰板先拆下再拆卸空调鼓风机，然后将鼓风机的固定螺丝拧下来，用力顺时针旋转鼓风机就能脱开。鼓风机主要由六部分所组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座、滴油嘴，鼓风机靠气缸内偏置的转子偏心运转，转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。外观方面，点阵式中网格栅出现在标致308身上，更有棱角的前大灯和前保险杠让新车更具运动风范，狮爪LED尾灯和黑色钢琴烤漆装饰让车尾风格独具辨识性。

  标致308鼓风机拆除的方法是：把中控台的三块装饰板先拆下再去拆卸空调鼓风机，然后将鼓风机的固定螺丝拧下来，用力顺时针旋转鼓风机就能脱开。标致308鼓风机在副驾驶前方，如果是自己拆的话工程量比较大，需要有人配合完成，并且拆下的配件较多。鼓风机主要由六部分所组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座、滴油嘴，鼓风机靠气缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入气缸内以减少摩擦及噪声同时，可保持气缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。

  标致308很不错，漂亮的外观、精致的内饰、很成熟的发动机、变速箱、配置都没什么明显的缺陷，很值得入手。2019款标致308官方指导价:8.97-13.07万，全系车身尺寸长度为4590mm，宽度为1820mm，高度为1488mm，轴距为2675mm。在配置方便，标注308有后倒车雷达、前雾灯、天窗、方向盘材质、座椅配置、中控屏等装备。动力上，标致3082019款有1.2T和1.6L两种动力配置，搭载的1.2TL3涡轮增压发动机，其最大马力116PS，上限功率85kW，上限功率转速5500rpm，最大扭矩190N·m，最大扭矩转速1500-3500rpm；搭载的1.6LL4自然吸气发动机，其最大马力117PS，上限功率86kW，上限功率转速6000rpm，最大扭矩150N·m，最大扭矩转速4000rpm。传动力匹配有6挡手自一体和5挡手动变速箱。全系驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。

  汽车鼓风机不转的原因：1、风机使用时间比较久，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线、解决办法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除；3、可能是无220v交流输入或线、解决办法：这时应该断电，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空（注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路）。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。